防渗膜的成品保护

（1）、在膜上运输时，人力车的金属支腿要用胶皮类柔软材料包覆；汽车运料时，尽量车不上膜；实在需要在膜上行车时，应根据膜下的基层情况采取必要的保护措施：当膜下为符合要求的无石子、密实黏土层时，可允许汽车直行；否则应在膜上加垫衬（土工膜或土工布），并不允许汽车拐急弯。

（2）、在膜上卸料时，即使有土工布保护层，也不应使重、硬的物品从高处下落，直接冲击垫衬。

（3）、在安装操作中铺焊防渗膜以后，严禁在现场吸烟或使用各种火源。

（4）、在铺焊完的防渗膜上行走时，不得穿硬底鞋，鞋上不得有铁钉、铁掌之类能伤害防渗膜的东西。
（5）、在防渗工程中，土工膜是重要的防渗材料，选择质量异的土工膜对于防渗工程关重要。幅宽是土工膜的一个重要指标，较宽的幅宽可以对防渗工程带来不少好处。对于尾矿坝或蒸发糖等铺设面积较大的项目而言，应选用幅宽较宽的土工膜材料。在防渗工程中，易产生渗漏点的是土工合成材料的焊接处。而土工膜的幅宽越宽，进行实际焊接施工时候所产生的焊缝越少，焊缝越少，渗漏的可能性越小，对于防渗工程来说，其安全系数越高。而且，土工膜的幅宽增加，焊缝减少的同时，也为防渗工程项目带来两个其他有利的条件。一个是可以减少焊接施工时候的搭接损耗：拿8米幅宽的土工膜与7米幅宽的土工膜相比较，理论上的损耗率可以降低14%，有利于工程项目成本的降低。另一点是由于焊缝的减少，焊接所需的时间和人工也会减少，从而可以减少防渗工程的施工周期，以相应的人力成本。这一势在一些工期要求严格的大型防渗工程中，表现尤为明显。